▶ 15일 협력사 및 현지 주민 참여 ‘창립 30주년 기념행사’ 개최  ▶ 2030년 연간 23척·중장기 30척 건조 체계 구축 비전 발표 ▶ 칸호아성에 지역발전기금 전달하며 지역사회와 상생협력 강화 HD현대의 조선산업 부문 첫 해외 사업장인 HD현대베트남조선(HD HVS)이 창립 30주년을 맞았다. 1996년 출범한 이후 동남아시아 최대 조선소이자 베트남 조선산업의 핵심 생산거점으로 성장했다. HD현대베트남조선(법인장 진상호)은 지난 15일 베트남 중부 칸호아성 닌호아 광장에서 임직원과 협력사 직원, 지역 주민 등 7,000여 명이 참석한 가운데 창립 30주년 기념행사를 개최했다고 16일(금) 밝혔다. 행사에는 HD현대중공업 주원호 사장을 비롯해 현지 협력사 대표와 럼 동(Lam Dong) 칸호아성 부서기장 겸 인민의회 의장, 레 또 므어이 (Le Do Muoi) 해양수로청장 등 베트남 정부 및 유관기관 관계자들이 참석했다.  HD현대베트남조선은 1996년 HD현대와 베트남국영조선공사(SBIC)의 합작회사로 설립됐으며, 약 100만㎡ 규모의 부지에 도크 2기와 1.5㎞에 달하는 안벽 등 동남아시아 최대 수준의 생산설비를 갖추고 있다. HD현대베트남조선은 현재 베트남 전체 선박 수주량의 약 70%, 인도 실적의 80% 이상을 차지하며 현지 조선산업의 주축으로 자리매김했다. 지난해 칸호아성 지역내총생산(GRDP)의 약 8.2%에 해당하는 6억 7,433만 달러의 매출을 기록했다. 또 5,100여 명의 고용을 창출하며 베트남 경제와 지역사회 발전에도 기여하고 있다. 특히 HD현대베트남조선은 이날 비전 선포식을 열고 오는 2030년까지 연간 선박 23척, 중장기적으로 연간 30척의 건조 체제를 구축하겠다는 성장전략을 발표했다. 이를 위해 지난 4월 베트남 당국과 생산부지 임대 기간을 2066년까지 20년 연장하기로 합의했으며, 총 1억 달러를 투자해 도크 및 안벽 확장과 생산설비 증설 등을 추진하고 있다. 이와 함께 HD현대베트남조선은 30년간 지역사회와 함께 성장해 온 데 대한 감사의 뜻으로 지역발전기금 5억 동(VND, 한화 약 2,600만원)을 칸호아성에 전달했다. HD현대중공업 주원호 사장(함정·중형선사업대표)은 “HD현대베트남조선의 지난 30년은 단지 한 기업만의 성장 과정이 아니라 양국이 함께 만들어 온 협력의 역사”라며 “HD현대는 앞으로도 베트남 조선해양산업 발전에 기여하는 것은 물론, 양국의 경제협력과 신뢰 관계를 더욱 발전시켜 나가겠다”고 말했다.  

▶ 신형 엔진 3MW급 'DX77' 시동... 성능·내구성 검증 돌입 ▶ 고속·고출력에 장시간 운전 견디는 내구 설계… 유지보수 편의성 강화 ▶ 2029년까지 1~3MW급 라인업 구축… 군산 신공장서 연간 최대 1,250대 생산 HD건설기계가 급증하는 데이터센터의 전력 수요에 대응하기 위해 3MW급 발전용 디젤 엔진의 개발에 속도를 내고 있다. HD건설기계는 최근 군산캠퍼스에서 발전기 엔진 DX77의 시동식을 진행했다고 15일 밝혔다. DX77은 배기량 77L, 최대 출력 3MW급의 디젤 엔진으로 HD건설기계의 엔진 라인업 중 가장 큰 모델이다. 최대 출력은 7천여 가구의 평균 전력 사용량에 대응할 수 있는 수준이다. 시동식을 마친 DX77은 본격적인 성능·내구성 검증에 들어가며 2028년부터 양산될 예정이다. DX77은 분당 1,800회 회전하는 고속엔진으로 동급 최고 수준의 연비와 출력을 구현한 것이 특징이다. 크기에 비해 출력이 높아 설치 공간을 줄일 수 있으며 필요한 발전 용량에 따라 설비를 단계적으로 확장하는 모듈형 데이터센터 구축에 유리하다. 또 장시간 고속 가동에도 안정적인 성능을 유지할 수 있도록 고강도·내마모성 소재와 고효율 냉각 시스템을 적용했다. 필터류 교체 주기도 1,000시간까지 늘리는 등 유지보수 편의성도 높였다. 향후 제품 출시와 함께 업계 최장기간의 서비스 보증을 제공해 고객 신뢰를 확보할 방침이다. HD건설기계는 1~3MW급 엔진 라인업 확대에도 속도를 내고 있다. 현재 인천 공장에서 1MW급 DX22 엔진을 생산하고 있으며, 이달 말 준공되는 군산 엔진 신공장에서는 2027년 초 DX37(1.5MW급)을 시작으로 발전용 엔진들을 순차적으로 양산할 계획이다. 2029년까지 DX50(2MW급) 엔진 양산에 돌입해 1~3MW급 라인업을 구축할 예정이다. HD건설기계는 AI 데이터센터 확산과 전력망 연결 지연으로 자체 발전 수요가 증가하는 북미 시장을 겨냥해 가스 엔진 라인업도 확대할 계획이다. DX77은 향후 가스·수소 등 다양한 연료를 활용하는 엔진으로의 확장 가능성도 고려해 설계됐다. HD건설기계 문재영 사장은 "DX77은 발전기 엔진 사업의 경쟁력을 한 단계 높이는 중요한 제품"이라며 "철저한 성능·내구 검증을 통해 제품 완성도를 높이고 글로벌 발전 시장에서 새로운 성장 동력을 확보해 나가겠다"고 밝혔다.  

▶ 존 슬링어 영국 무역특사, 울산 조선소서 선박·함정 건조 현장 시찰 ▶ 친환경 선박·첨단 조선기술 등 미래 산업 협력 가능성 모색 ▶ 지난 7월 앤 공주 방문 이어 한영 조선·해양산업 교류 확대 영국 정부의 대한국 무역특사가 HD현대중공업을 방문해 세계 최고 수준의 조선 기술력과 생산 역량을 살펴보고, 한영 양국 간 조선·해양산업 협력 확대 방안을 모색했다. HD현대중공업은 15일(목) 존 슬링어(John Slinger) 영국 무역특사 겸 하원의원이 울산 본사를 방문했다고 밝혔다. 이날 존 슬링어 특사 일행은 박용열 HD현대중공업 함정사업본부장(부사장)을 만나 조선·해양산업의 주요 현안과 향후 협력 가능성에 대해 의견을 나눴다. 이어 선박 및 함정 건조 현장을 둘러보며 HD현대중공업의 첨단 조선기술과 생산 역량을 직접 확인했다. 이번 방문은 영국 정부가 한국과의 무역·투자 협력 강화를 추진하는 가운데, 청정에너지와 첨단기술 등 양국의 핵심 성장 분야에서 새로운 협력 기회를 모색하기 위해 마련됐다. 특히 HD현대중공업은 친환경 선박과 스마트 조선기술, 해양에너지 등 미래 성장 분야에서 축적한 기술력과 사업 역량을 소개하고, 양국 간 조선·해양산업 분야의 협력 가능성을 논의했다. 존 슬링어 영국 무역특사는 “HD현대중공업의 최첨단 설비와 기술력을 직접 확인할 수 있어 매우 뜻깊었다”며 “영국과 한국은 세계적인 해양 강국으로서 조선·해양 분야는 물론 첨단제조와 청정에너지 등 다양한 분야에서 협력 잠재력이 큰 만큼, 이번 방문이 양국 기업 간 새로운 사업 기회를 창출하는 계기가 되기를 기대한다”고 말했다. 올해 들어 영국 주요 인사들의 HD현대중공업 방문이 이어지고 있다. 앞서 7월에는 영국 찰스 3세 국왕의 여동생인 앤 공주가 HD현대중공업을 방문해 정기선 HD현대 회장 등 경영진과 양국 협력 방안에 대해 의견을 교환한 바 있다. 당시 앤 공주는 HD현대중공업이 롤스로이스(Rolls-Royce), 뷰포트(Beaufort), 밥콕(Babcock) 등 영국 방산 기업들과 맺고 있는 협력 관계에 관심을 나타내기도 했다. HD현대중공업 관계자는 “영국은 조선·해양 및 첨단기술 분야에서 오랜 협력 관계를 이어온 중요한 파트너”라며 “앞으로도 양국의 기술력과 산업적 강점을 바탕으로 친환경 선박과 방산, 해양산업 등 다양한 분야에서 협력 기회를 확대해 나가겠다”고 말했다.